電梯投入運行后，我們知道，是需要定期進行電梯維護檢修的，那么，在多年的電梯維護檢修的工作經(jīng)驗上，我們發(fā)現(xiàn)目前市場上的電梯或多或少都存在一些設(shè)計上的問題，主要的是噪音的隔離方面沒有做的很好。

一、設(shè)計盲點    

電梯噪聲多由電梯機房主承重墻與住戶共用承重墻或電梯相關(guān)設(shè)備與墻體斷開不完全存在鋼性連接，形成“聲橋”引起噪聲對人的干擾?！蹲≌O(shè)計規(guī)范》明文規(guī)定，電梯主機支承鋼梁須伸入電梯井道承重墻上，設(shè)計上的盲點為電梯振動噪聲傳播途徑，鋼性連接延墻體、頂面、柱子提供了強有效的傳聲介質(zhì)。目前一些設(shè)計承建公司已經(jīng)意識到上述問題進行了設(shè)計上的修改，把本身設(shè)計時通過錯層或設(shè)置樓梯間分隔等方式分離了機房承重墻與業(yè)主家內(nèi)主墻體是可以解決由直接剛性連接形成“聲橋”引起的電梯振動噪聲問題。

二、結(jié)構(gòu)通病    

根據(jù)電梯噪聲產(chǎn)生特性及傳遞方式，電梯噪聲源可歸類為以下兩大類：    

機房結(jié)構(gòu)性傳聲：由電梯主機及機房控制柜發(fā)出，電梯機房內(nèi)的主承重粱主墻與業(yè)主家內(nèi)的主墻為一公共墻體或都是剛性結(jié)構(gòu)連體，因此構(gòu)成電梯噪聲主要傳播“聲橋”，電梯在高速運行及停車時的低頻振動及噪音通過聲橋傳入住戶室內(nèi)。目前較為普遍的室內(nèi)電梯噪聲污染案例類型，以頂層或次頂層的住戶受噪聲影響，其它層樓受影響不大，通過增設(shè)低頻阻尼復(fù)合減振裝置降低振動傳遞率把噪聲降低至使人安逸的聲環(huán)境以下。     

井道結(jié)構(gòu)性傳聲：電梯運行時，轎廂及對重塊主要軌磨擦傳遞至井道結(jié)構(gòu)引起的噪聲問題。電梯主道軌固定于門的兩側(cè)與墻體連接，轎廂導(dǎo)軌上滑行停止時的磨擦及振動會通過固定導(dǎo)軌與墻體連成“聲橋”，傳到住戶室內(nèi)。