電梯的滑行方式分為兩種：

1、轎廂是以滾動(dòng)滑輪組合固定于導(dǎo)軌的滑行方式。     

2、轎廂是以U型導(dǎo)靴（是一種卡膠）固定于導(dǎo)軌的滑行方式。將電梯轎廂的固定滑行方式改為滾動(dòng)滑輪組合控制可大大減少轎廂運(yùn)行的磨擦噪聲（因?yàn)榛喗M是由彈簧控制的，可減沙電梯運(yùn)行中的磨擦與剛性接觸）。但是由于兩種滑行方式所使用的電梯導(dǎo)軌不同（滑輪組使用的導(dǎo)軌要大一些），要涉及電梯導(dǎo)軌的更換。電梯對(duì)重位是一個(gè)鐵架內(nèi)裝上與電梯額定載重相匹配的生鐵塊，位于電梯門的正面內(nèi)墻，電梯鋼絲繩的一頭是電梯轎廂，用于載人；另一頭是對(duì)重，用于平衡轎廂重力。電梯對(duì)重架也同樣與電梯轎廂一樣是固定于兩側(cè)的導(dǎo)軌滑行，不過導(dǎo)軌是直接固定于電梯正面內(nèi)墻上。

無機(jī)房電梯有兩種：

A、一種是下置式，即電梯主機(jī)在電梯井底，主要高層受影響；

B、上置式，即電梯主機(jī)控制固定于電梯井道的頂部墻上。無機(jī)房電梯的B種類型，主要視井道內(nèi)固定主機(jī)的位置是否存在降噪的空間。電梯井道與業(yè)主家內(nèi)為一公共墻體，井道在建筑時(shí)大廈線管預(yù)埋等原因影響結(jié)構(gòu)不良。電梯的滑行導(dǎo)軌固定支架是固定于墻上的，墻體的結(jié)構(gòu)不良造成了電梯在高還滑行時(shí)振動(dòng)通過導(dǎo)軌固定支架傳到業(yè)主家內(nèi)。目前井道傳聲引起的噪聲污染案例比較少見，以中間樓層的住戶受影響為主，通過修改導(dǎo)軌固定支回及井道降噪解決。